Para fabricar una toldera a medida bastan cuatro medidas y una foto: el largo y el ancho interior de la tolva o la plataforma, la altura de la baranda o de la carga, y la caída que necesita por cada lado para amarrar. Con eso la confeccionamos sin que tenga que traer el camión.
La medida importa más de lo que parece. Una toldera que sobra se rompe por el viento y una que falta no cubre. Esta guía explica cómo tomar cada medida, qué cambia según la carrocería y los errores que más vemos.
Qué necesita para medir
- Un flexómetro o cinta métrica de al menos 5 metros. Para plataformas largas, mejor una wincha de 10 metros.
- Una segunda persona que sostenga la cinta en el otro extremo.
- El celular, para las fotos y para anotar las medidas en centímetros.
Mida con la unidad vacía y estacionada en un lugar plano.
Paso 1: el largo interior (A)
Mida el largo por dentro de la tolva o la plataforma, desde la pared delantera hasta la compuerta trasera. Si la plataforma no tiene pared delantera, mida desde el borde donde empezaría la toldera.
Anote la medida en centímetros. Redondear a metros es la forma más rápida de que la toldera quede corta.
Paso 2: el ancho interior (B)
Mida el ancho por dentro, de baranda a baranda. Hágalo en la parte delantera y en la trasera: si las dos medidas no coinciden, anote las dos.
Paso 3: la altura de la baranda o de la carga (C)
Mida la altura de la baranda o del borde de la tolva, desde el piso de la carrocería. Si la carga va por encima de la baranda, por ejemplo agregado colmado o sacos apilados, mida también la altura máxima a la que va cargado. La toldera tiene que cubrir la carga, no solo la caja.
Paso 4: la caída por cada lado (D)
La caída es lo que tiene que colgar la toldera por fuera de la baranda para poder amarrarla. Se mide por fuera, desde el borde superior de la baranda hasta los ganchos o puntos de amarre de la unidad.
Si su camión no tiene ganchos, díganoslo: el sistema de amarre se define con la toldera, con ojales y soga perimetral o con otro sistema según la carrocería.
Paso 5: las fotos
Tome tres fotos de la unidad vacía: una de costado, una desde atrás y una de cerca de los ganchos o puntos de amarre. Con las medidas y las fotos sabemos cómo se sujeta su carrocería y dónde reforzar.
Qué cambia según la carrocería
Cada carrocería se sujeta de una forma distinta, y de eso dependen el patrón, los refuerzos y el sistema de amarre.
| Carrocería | Qué carga lleva | Cómo es la toldera | Qué medir además |
|---|---|---|---|
| Tolva de volquete | Agregado, mineral y desmonte | Cobertor plano con ojales y soga, o enrollable sobre tambor delantero | Si quiere operarla sin subir a la tolva |
| Plataforma con barandas | Carga paletizada y sacos | Cobertor con faldón que baja por fuera de la baranda, amarrado a los ganchos | La distancia entre ganchos |
| Furgón y semirremolque | Reparto y ruta larga con carga sensible al agua | Cortina corrediza lateral o toldo sobre arcos, con cierre de hebillas | La altura y la separación de los arcos |
Si opera una flota, basta con una unidad de muestra: tomamos el patrón y lo replicamos para todos los camiones, con el mismo acabado.
Errores frecuentes al medir
- Medir por fuera en vez de por dentro. El largo y el ancho van por dentro; solo la caída se mide por fuera.
- Olvidar la altura de la carga. Si el material va colmado, la toldera medida solo sobre la baranda queda corta.
- No decir dónde se amarra. Sin saber dónde están los ganchos, no se puede ubicar ni reforzar los puntos de amarre, que es donde falla siempre una toldera.
- Copiar la toldera vieja. Una toldera usada se estira y se deforma. Es mejor medir la unidad que medir la lona.
¿Lona PVC o tarflex?
Con las medidas, lo siguiente es el material. Tarflex si la toldera se pone y se quita todos los días y el peso importa. Lona PVC si la operación es abrasiva o la toldera se queda montada. Para mineral usamos lona PVC de 750 gr/m² con refuerzos en todos los puntos de amarre.
Como referencia, una toldera dura alrededor de un año en tarflex y varios años en lona PVC. Y cuando se rompe, se repara con parche soldado en PVC o termosellado en tarflex.
La carga tiene que ir cubierta
No es un accesorio. El artículo 100 del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC) exige que la carga vaya acondicionada, asegurada y cubierta, y el artículo 101 prohíbe que se derrame o caiga en la vía. Una toldera bien confeccionada resuelve las dos cosas: cubre y sujeta.
Envíenos sus medidas
Mande las cuatro medidas y las fotos por WhatsApp o con el formulario de esta página. Le proponemos el material y el sistema de amarre, y le enviamos el precio. En la ficha de tolderas para camión están los tipos que fabricamos.
